Предизвикателствата на Tesla протичат по-дълбоко от „токсичния“ спор около Elon Musk

" Това е нашата фамилен автомобил в продължение на три години, а ми е безусловно сън Pearl-White Tesla Model Y.

Бен е хладнокръвен бранител на електрическите коли. Той управлява компания за връзка, която предизвиква устойчивия бизнес във Англия. И въпреки всичко, споделя той, моделът Y би трябвало да отиде-тъй като той не утвърждава гневно от дейностите на изпълнителния шеф на Tesla Елон Мъск, изключително методът, по който се е справил с уволнението на американските държавни чиновници.

" Не съм почитател на поляризацията или да върша неща без добрина ", " той не съм почитател на поляризацията, или да върша неща без добрина ", той споделя. " There are ways of doing things that don't ostracise people or belittle them. I don't like belittlement. "

Ben is part of a wider backlash against the Tesla boss that appears to have been gathering momentum in recent weeks, since Musk was appointed head of the controversial Department for Government Efficiency (DOGE), charged with taking an axe to federal government Разходване.

Мъск също се е намесил в политиката в чужбина, като направи видеоклип на протест за крайната партийна опция на Für Deutschland преди парламентарния избори в Германия, както и започва онлайн офанзиви на английски политики, в това число премиера на премиера. class = " SC-EB7BD5F6-0 Fezwlz " > За някои, които не споделят неговите възгледи, всичко стана прекалено много.

Има митинги отвън десетки дилъри на Tesla, освен в Съединени американски щати, само че и в Канада, Англия, Германия и Португалия.

Въпреки че множеството от тях са били мирни, има случаи на салони, зареждащи станции и транспортни средства са вандализирани. При обособени произшествия във Франция и Германия бяха подпалени няколко автомобила.

В Съединени американски щати наподобява, че Tesla Cybertruck, ъглов железен пикап, наподобява, че е станал необикновен магнит за анти-мюсковите настроения. Редица видеоклипове в обществените медии са посочили транспортни средства, обезсърчени със свастики, покрити с отпадък или употребявани като рампи на скейтборд.

Американският президент Доналд Тръмп бърза да покаже поддръжката си на Tesla, като разреши на компанията да покаже транспортните си средства отвън Белия дом и да се насочи към един. Той сподели, че насилието над американските шоуруми би трябвало да се третира като " вътрешен тероризъм ".

Мъскът също е бил категоричен в отговора си. " Това равнище на принуждение е безумно и надълбоко неправилно ", сподели той в скорошно изявление за Fox News. " Tesla просто прави електрически коли и не е направил нищо, с цел да заслужи тези зли офанзиви. "

Какво е мъчно да се дефинира, е тъкмо какъв брой влияние е имало всичко това върху Tesla като бизнес-и степента, в която има някакви покупки на Мус и присъединяване на Тръмп.

And if that is the case, can Tesla really build on its past success with Musk remaining at the helm?

A larger-than-life figurehead

Преди две десетилетия Tesla беше мъничък пускане на Силиконовата котловина, с шепа чиновници и огромни фантазии да революционизират автомобилната промишленост. Днес това е най-продаваният производител на електрически транспортни средства на възходящ световен пазар, с великански заводи по целия свят. Освен това е необятно приписано, че е потвърдено, че EVS може да бъде бърз, мощен, занимателен и удобен.

Мъск, фигурата на компанията, е задвижвал всичко това напред, защото той се причисли към Tesla през 2004 година като негов ръководител и основен Funder. Той стана основен изпълнителен шеф четири години по-късно и заема тази роля през целия напредък на компанията до популярност.

" Tesla беше пионерът ", споделя Stephanie Valdez Streaty, шеф на индустриалните прозрения в автомобилния бранш маркетингов и софтуерна компания Cox Cox Authority. " Те са влезнали EVs в главния поток, накараха други производители да стартират да влагат и в действителност сътвориха доста осведоменост. "

Лесно е да забравим, че електрическите коли един път са били присмивани като мудни, неинспириращи и непрактични, с най-малък обсег сред таксите. Tesla Model S, който влезе в продажба през 2012 година, имаше спортни коли и редица над 250 благи. Той изигра основна роля за смяната на усещането и даде трамплин за бърз напредък.

В наши дни Tesla не е просто производител на електрически транспортни средства. Той е вложил мощно в самостоятелни системи за шофиране, за създаване на флоти на „ Robotaxis “. Той също има бързо разрастващ се бизнес за предпазване на сила и създава хуманоиден робот с общо предопределение, прочут като Optimus.

Подобно на починалия Стив Джобс в Apple, Musk стана олицетворение на неговата марка, в миналото присъстващ като фронт човек на компанията и стартирането на артикули, с стартирането на продуктите, откакто се организира, като се организират, като се организират на фронтовете. class = " SC-EB7BD5F6-0 Fezwlz " > Но неотдавна първенецът на устойчивата технология стана еднообразно прочут с това, че промотира политическите си възгледи, като ги заранява в личната си обществена мрежа, X. В същото време самата Tesla е изправена пред предизвикателни провокации.

Въпреки че неговият модел Y беше най-продаваният автомобил в международен мащаб, и Tesl за първи път паднаха за първи път от повече от десетилетие, като спаднаха от 1,81 милиона на 1,79 милиона.

Тази година също стартира неприятно, по-специално в Европа, където през януари имаше 45% спад в новите регистрации спрямо същия месец през 2024 година. Имаше спомагателни спадове в огромните европейски пазари през февруари-въпреки че през февруари, макар че през май.

Междувременно, доставките на китайските коли на Tesla, които се създават за продажба както в Китай, по този начин и в чужбина, паднаха повече от 49% през същия месец.

В началото на март, Joseph Spak, Wall Street At Swiss At Swiss USB USB, паднали в един и същи месец. разгласява изследователска записка, в която той предвижда спад в продажбите на Tesla в международен мащаб тази година от 5%. Тази прогноза, която противодейства на пазарните упования от 10% растеж, оказа помощ за изпращането на цената на акциите на Tesla. Той падна с 15% за един ден-добавяйки към общ спад от 40% от началото на годината.

Продажбите могат да паднат по доста аргументи, само че проучванията на компанията за мониторинг на марката Morning Consult Intelligence допускат, че дейностите на Musk в действителност са навредили на Tesla, изключително в Европейски Съюз и Канада. class = " SC-EB7BD5F6-0 Fezwlz " > В Съединени американски щати, съгласно него, обстановката е по-нюансирана, като доста консуматори утвърждават съкращения на доги в държавните разноски. Въпреки това прибавя: „ Мъск може да изключи тези консуматори в Съединени американски щати, които най-вероятно ще купят Tesla. Сред потребителите с високи приходи, които споделят, че възнамеряват да закупят EV в бъдеще, Tesla в този момент се подрежда по-ниско спрямо съперниците, в сравнение с преди една година. “

tesla не отговори на BBC на въпросите, които са годни за рухването си в лихната, не е по-ниска спрямо съперниците, в сравнение с преди една година. "

tesla не е отговор Продажби.

Но специалистите считат, че проблемите на Tesla протичат по-дълбоко, в сравнение с просто въпроси за обществения имидж на изпълнителния шеф.

'датиран' и конкуренция на модели и конкуренция на препродажбата и конкуренция

за начало, настоящият диапазон на модела, който в миналото беше борд, в този момент наподобява неналожителен. The once ground-breaking Model S has been on sale since 2012, the Model X since 2015. Even the more recent and more affordable Model 3 and Model Y are beginning to look dated in an increasingly competitive market.

" If you look at their product line-up, they haven't had any fresh models recently, except for the Cybertruck, which is really niche, " says Ms Valdez Streaty. " Те са имали освежаване на модела Y, само че това не е огромен плисък. И там има толкоз повече конкуренция. "

Проф. Питър Уелс, шеф на Центъра за нововъведения на Кардиф за автомобилната промишленост, прави сходен миг: " Ние не сме виждали равнището на нововъведения в обсега на продукта, което може би е в разглеждане на нововъведения, в които се замисля. Техният проблем. "

Конкуренцията идва от редица направления. Традиционните производители са вложили големи суми в прекосяването към производството на EV, като харесванията на KIA и Hyundai построяват възходяща известност за подготвяне на качествени коли с батерия.

В същото време масив от нови EV марки се излъчва от Китай. Те включват харесванията на BYD, който се разшири бързо, като доставя коли с положителни индикатори на ниски цени, както и по-агрегатната XPENG и NIO, които са се фокусирали върху първокласните и напредналите технологии.

" Китай има невероятни тласъци и дотации за EVS ", споделя MS Valdezy. class = " SC-EB7BD5F6-0 Fezwlz " > " Можете да видите по какъв начин китайските компании, изключително BYD, не престават да порастват освен в Китай, само че и в други елементи на света. Така че несъмнено е голяма опасност освен за Tesla, само че и за други производители. Обяви, че е създал ултра бързо зареждане на системата, която ще обезпечи автомобил с 250 благи обсег единствено за пет минути-значително по-бързо от личната мрежа на Tesla. Обажданията за облага на Tesla допускат, че целите му се крият другаде, изключително в транспортни средства без водачи.

През януари той твърди, че Tesla ще има услуга на роботакси, която работи в Тексас до юни. Но това притегли безсрамен отговор от някои коментатори, които показаха, че Мъск дава обещание този тип нещо отдавна.

През 2019 година, да вземем за пример, той сподели, че в границите на една година ще има милион Теслас по пътя, кадърен да работи като роботаксис. Meanwhile Tesla's " Full Self Driving " package, available to Tesla buyers, remains a " hands-on " system that requires the driver to be paying attention at all times.

" Every year we get a new promise from Elon Musk about how his autonomous cars are just around the corner. The trouble is, they never seem to be able to find the corner to emerge От ", споделя Джей Нагли от автомобилни съвещания Redspy.

е мускус да се върти прекалено много плочи?

противоречиво, tesla се нуждае от мощно водачество в този момент. Но без значение от неговата политика, основният изпълнителен шеф върти огромен брой чинии. Той има или ръководи масив от други бизнеси, по -специално неговата платформа за обществени медии X; компанията за изкуствен интелект XAI; и частната галактическа компания SpaceX, която претърпява неуспехи при последните две изстрелвания на своята гигантска ракета Starship.

попита в скорошно изявление за Fox Business по какъв начин той комбинира всичко това с новата си държавна роля, Musk отговори " с огромна сложна работа ". Fezwlz " > " Трудно е да се каже тъкмо какъв брой Tesla се ръководи в днешно време от Мъск ", споделя проф.

" Ако той взема основните решения за неща като слагане на артикули и където фабриките са построени и по този начин нататък, тогава тези решения би трябвало да бъдат верни. Автомобилна промишленост и взимане на тези решения вярно. "

Откакто се причисли към Tesla през 2004 година, позицията на Elon Musk не е била недостъпна. В момента на промяната няма явен знак. Той остава най -големият индивидуален акционер на компанията, с 13% дял - сега коства повече THA